近日，北京市人民政府印发《北京市区块链创新发展行动计划》（以下简称《计划》），《计划》明确指出，北京将紧紧围绕首都城市战略定位，把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口，全方位推动区块链理论创新，打造新的经济增长点。汽车行业专家认为，区块链技术的创新推广将对汽车生产制造到销售环节，以及后市场产生深远且根本的变革，同时也为下滑的汽车行业提供了新的机遇。

基本原则方面，《计划》表示，要坚持原创引领与需求驱动相结合。强化区块链理论研究和自主可控技术创新，推动部署社会影响大、预期效果明显的应用场景，进一步打通创新链、应用链、价值链。

具体来看，该《计划》强调了四个方面，一是基础研究及核心技术攻关，补足核心科技短板。二是鼓励产学研多方建设研究力量，而有别于传统在科研端发力。三是多维度推动区块链研发，包含且不限于硬件芯片、操作系统以及应用开源生态。四是对标准化制定也对标占领国际制高点。

根据IBM商业价值研究所的一份报告，预计到2021年，62%的汽车行业将在各种用例中使用区块链技术。目前，95%的汽车制造商计划通过资助初创公司帮助开发潜在的基于区块链的解决方案，与企业一起对这项技术进行“适度到重大”的投资。报告指出，很多车企都在忙着测试区块链的的试点，明确的意图就是要推动整个生态系统，解决陷入困境的汽车行业面临的问题。

有人会问，区块链为汽车主机厂节省了成本，提升了效率，那么用户能得到什么实际利益呢？实际上，在应用了区块链技术之后，还将改变汽车产业生态，从生产端到销售端，再到售后服务端都将发生重大变化。

首先，区块链的应用将解决汽车生产一致性的问题。在汽车行业，如果保证生产的一致性一直是难题，大众汽车的模块化平台、以及丰田的精效生产既是为此而生，但目前为止仍有很多车企没有实现模块化生产，质量控制体系也是难以统一，这就造成了零部件的追溯成本很高。区块链技术具有防篡改的特点，如果将其应用于每个零件部位上，整车企业就可以很容易发现供应商的问题，管理难度也将大幅降低，从而将问题零部件隔绝在生产环节之前，确保消费者最终得到的产品能够保证一致性。

不仅如此，在车辆交付到用户手中之后，利用区块链技术，车辆的维修保养记录，乃至在汽车的生命周期中的一切行为，也会被同样真实记录下来。而每一位上传数据的车主，都将获得相应的奖励，也就是所谓的“用车即挖矿”。用户既得到了实际的利益，厂家也可以根据大数据收集，获得更多真实，有价值的信息，对前期产品研发、后市场服务都将起到积极地推动作用。

在汽车进入“新四化”时代之后，自动驾驶是厂家攻占的桥头堡。而对自动驾驶来说，数据很关键。区块链的出现对自动驾驶存储和传输数据来说是一种可行的方式。自动驾驶成功的关键是创造良好的环境，促进汽车和它们支持的基础架构之间的双向沟通。当前的物联网和智慧城市都正在朝着积极的方向发展，而区块链技术则将带来更大的技术升级，对未来驾驶产生革命性的影响。

自动驾驶目前的最大障碍之一是与周围的环境联系不够紧密。虽然汽车可以每秒感知数百万个数据点，但是对这些数据的查看是割裂的。中心化使得数据易受攻击，而在不同节点之间快速传递数据降低了数据在实时情况下的有用性。而现在，区块链技术可以显著改善这一现状。

以宝马汽车为例，早在2018年，宝马就公开宣布已经利用区块链技术，在网络参与者之间分享自动驾驶汽车的数据。宝马表示，仅在德国，操纵里程表每年的成本就高达67.8亿美元。使用区块链可以克服大规模采用自动驾驶技术的的收集和采集工作中的困难，从而使用户的移动更安全、更便宜、更环保。

此外，区块链的陌生互信功能也将在未来的共享汽车发展中将会发挥重要作用。我国是共享汽车的前行者，但在发展过程中也发生过很多问题，信用的真实性是根源之一。

国家信息中心中经网管理中心副主任就表示，“目前共享汽车仅仅使用了大数据计算方法。在大数据时代，信用的真实性存在问题，运用区块链技术后，驾驶者与租用人的真实信息全部呈现出来，消费者可以根据区块链反映的真实信息规避部分风险。”针对曾经发生过的共享单车押金难以退回的事件，在汽车销售领域也有消费者付了钱提不到车的事情。“用区块链数字化货币支付，消费者不用担心这种现象发生，即使4s店倒闭，消费者也可以挽回损失。”朱幼平说。

区块链技术的特性从某种意义上来说，是对人们交易的一种保护。 可以预见，当区块链应用于汽车领域之后，无论是产品质量、交易信用、以及用车全生命周期信息等都会变得更加透明，很多从前在汽车行业存在的“壁垒”和“猫腻”都会被打破，消费者可以在买车、用车过程中更加安全、安心；监管部门也会利用区块链得到更加高效的办事效率；主机厂则能够节省出更多的成本来提供更好的产品和服务。当区块链技术在汽车行业全面得以应用之时，也将迎来下一个崭新的时代。