今天在第四季度财报会议上，福特的高管们强调了北美市场的增长，淡化了在中国和欧洲的亏损，福特公司第四季度财报数据显示：尽管中国和欧洲市场下滑，但是同比去年收入增长了1%，全年增长了2%。财报是在市场收盘时发布的，福特公司股价下跌近2%。

2018年，我们的F系列产品的销量最大幅度地超过了最接近的竞争对手。

不仅如此，福特正在研发一款零排放的F-150皮卡，这表明他们即将进入特斯拉汽车制造市场分一杯羹。优越的制造工艺以及更广泛的经销商网络给福特带来了巨大的优势。

2017年，福特的汽车结构成本增加了10多亿美元，然而，2018年，他们遏制了这一趋势，保持了与去年持平的成本，他们预计在2019年也会保持这个数字。

进军电动踏板车行业

福特关注的两个扩展领域之一是移动行业，去年11月他们收购了总部位于旧金山的Spin，并立即在底特律开展业务。据报道，这家电动踏板车公司的售价不到5000万美元。

福特公司首席财务官Bob Shanks 

与此同时，福特公司正在积极扩展现有汽车的电动和零排放车型。虽然福特Focus是他们最畅销的汽车之一，对那些对电动汽车感兴趣的人来说也是一个好的选择，但是他们相信在开发完全无排放的汽车方面有新的市场潜力。

北美的增长抵消了中国和欧洲的损失

福特于2018年在中国推出了Focus燃油高效车型，尽管做了这些努力，中国和欧洲的总销售额还是下降了。高管们一再强调，销售额下降是因为关税问题和不恰当的销售活动。

首席财务官Bob Shanks在财报电话会议上表示：

在福特汽车行业销量没有全球增长、新产品活动相对较少的一年里，我们提供了非常强劲的市场趋势。仅在第四季度，我们就交付了其中的45%。在2019年，我们计划在不断增长的领域采取更重要的产品行动。

Bob Shanks说，福特2018年在关税上花费了约7.5亿美元；另外还有11亿美元与关税无关的大宗商品成本；还在一次产品召回中花费了约7.75亿美元。

福特在中国的利润比去年同期减少了18亿美元。中国和欧洲的业绩加起来导致收入以及其他大多数指标同比下降。北美产生了20亿美元收益，而福特仅获得了11亿美元的息税前利润（EBIT）。此外，福特的信贷计划赚了6亿多美元。Bob Shanks称：美国的消费指标仍然健康。

截至2018年，福特的手头现金约为230亿美元，流动资金远远超过300亿美元，整体而言，福特的利润约为70亿美元。尽管中国和欧洲在2018年是亏损状态，但Bob Shanks预计，它们将在2019年加入北美，创造一个EBIT改善方案。通过投资人工智能和移动市场，投资者预期会提高，当然，自动驾驶汽车仍然是福特的重头戏。

明天可能对F很感兴趣

福特的股票当天亏损超过10美分，收入缓慢增长1%可能会刺激更多的抛售。虽然通常是等到市场收盘时才公布财务报告，但福特的做法看起来也很明智。

福特汽车当天开盘比收盘价高出10美分。投资者可能会对1%的增长乏力做出反应，在上午抛售，也许在自动驾驶汽车和替代汽车市场扩张消息出来之后会出现反弹。

当大家都认为经济可能会下行时，福特却给出了积极的财务报告，虽然他们因为裁员损失了约25万美元，但他们仍然在为投资者赚钱，并在美国的竞争中保持领先地位。